Den Umschalter haben wir extra versteckt montieren lassen,
sodass er optisch nicht ins Gewicht fällt und auch bei Nacht nicht blendet.
Im Motorraum wurde saubere Arbeit geleistet,
denn bis auf die Brücke mit den Einspritzdüsen
und dem Diagnosestecker ist nichts zu erkennen.
und dem Diagnosestecker ist nichts zu erkennen.
Bei einem erwarteten Verbrauch von 11-12 Litern Gas / 100km
ist die Tankfrage eine der Wichtigsten gewesen.
Verbaut wurde nun ein Multiventiltank mit einem Bruttovolumen von 70l.
Somit sollten ca. 500km realistisch sein.
Vorraussetzung für diese Tankgröße ist,
dass bei euch nicht die Niveauregulierung direkt hinter der Radmulde sitzt,
denn die dafür vorhandene Beule muss leicht gedengelt werden.
Ergänzend haben wir uns dazu entschieden,
den Kofferraumboden dafür 3-4cm zu erhöhen.
ist die Tankfrage eine der Wichtigsten gewesen.
Verbaut wurde nun ein Multiventiltank mit einem Bruttovolumen von 70l.
Somit sollten ca. 500km realistisch sein.
Vorraussetzung für diese Tankgröße ist,
dass bei euch nicht die Niveauregulierung direkt hinter der Radmulde sitzt,
denn die dafür vorhandene Beule muss leicht gedengelt werden.
Ergänzend haben wir uns dazu entschieden,
den Kofferraumboden dafür 3-4cm zu erhöhen.
Mit Hilfe einer 30er Styroporplatte aus dem Baumarkt wurde der
Ausgleich vorgenommen. Zur Verstärkung des Styroporplatte werde
ich bei Gelegenheit noch ein dünne Sperrholzplatt zurecht schneiden lassen.
Die Erhöhung fällt kaum auf, da der Kofferraumboden nun eine
Ebene mit den seitlichen Kanten hat.
Auch von außen ist nichts von der Gasanlage zu sehen,
denn der Tankanschluss befindet direkt hinter der Original Tankklappe.
Mit einem ensprechenden Adapter die wohl beste Lösung
im Vergleich zum Loch in der Heckstoßstange.
